1.5T+8AT斗奧迪神車!沃爾沃XC40軸距更長,Q3全系四缸,該買誰?

2020-03-16 05:50:30 來源:網絡

原標題:1.5T+8AT斗奧迪神車!沃爾沃XC40軸距更長,Q3全系四缸,該買誰? 來源:雪球綜合

在面臨眾多新加入車型的沖擊下,作為較早進入該細分領域的奧迪Q3也在去年完成了換代,新車尤其在設計方面作出較大革新力度,同時也給出了27.18萬元的親民起售價。在此狀態之下,看來奧迪Q3已然準備好了接受沃爾沃XC40的挑戰。

◆ 空間尺寸:兩者水平相當

奧迪作為國內加長軸距做法的開創者,其對大空間的重視程度也較之其它品牌更高,不過官方在這一代奧迪Q3的產品路線方面似乎有所改變,新車并未額外加長軸距,導致其2680mm長度在同級里不算突出,這般數據對比寶馬X1整整短了100mm,即便對比沃爾沃XC40也要處于下風。

不過數據只是一方面,從實際體驗來看,身高1米75的用戶坐在奧迪Q3后排能夠得到超過兩拳的腿部空間,這般體驗已然在同級里足夠出眾。此外奧迪Q3憑借著4495x1848x1616mm的三圍尺寸,在常規狀態下能夠獲得450升的后備廂空間,此舉對于應付家用需要亦不成問題.

反觀沃爾沃XC40,新車誕生于緊湊型級別的CMA架構,因此沃爾沃XC40得以擁有4425x1863x1652mm的三圍參數。事實上當初官方是抱以打造“純正SUV”的想法來研發沃爾沃XC40,因此1652mm的車身高度在同級里相當突出,該數據比起奧迪Q3要高出36mm,為沃爾沃XC40帶來了更寬裕的頭部空間。

在此基礎上,沃爾沃XC40還擁有同級主流水平的2702mm軸距,用戶坐在后排同樣能得到兩拳的腿部空間,不失緊湊型SUV應有的水平。此外新車在常規狀態下能夠取得460升的后備廂空間,與奧迪Q3的表現基本一致。

再來對比全系標準配置的力度。沃爾沃XC40相對多出的配置有膝部氣囊、倒車影像、陡坡緩降、12.3英寸全液晶儀表、駕駛座電動記憶等功能,當然更擁有一整套主動安全科技系統,在對比競品時尤其具備優勢。反之奧迪Q3則多出了自動駐車、電動后備廂、真皮座椅、單色氛圍燈、后座獨立空調等配置,相對來說還是沃爾沃XC40的標配力度更劃算。

空間小結:緊湊型SUV級別是競爭相當激烈的細分市場,即便在豪華品牌領域也是如此,因此沃爾沃XC40可以說有備而來,其豐富的全系標配力度以及同級主流水平的身材尺寸,這般產品力對市場相當有吸引力。反之于奧迪Q3來說,該車換代后的產品力較為克制,軸距沒有突出表現,且標配力度也還有提升空間,這些因素或許是導致銷量有所下滑的原因。

◆ 內外飾:奧迪Q3個性感稍勝一籌

在開始應用模塊化平臺以后,這一代沃爾沃產品在設計上明顯變得更強調家族統一化,像“雷神之錘”LED大燈和“維京戰斧”LED尾燈成為了家族車型不可或缺的關鍵要素。在此基礎上,沃爾沃XC40希望通過熏黑格柵、雙色車身及雙邊雙出的排氣裝飾來塑造個性印象,整體不失年輕用戶追崇的新潮感。

至于座艙方面,沃爾沃XC40同樣遵循了家族化設計理念,以12.3英寸全液晶儀表和9英寸中控屏相互組合出科技氛圍。此外作為北歐環保理念的踐行者,沃爾沃XC40還在車廂內部使用了很多可循環回收材料,例如地毯和門板用的是PET可回收塑料,另外車頂和遮物簾也有用到回收材料,足見其特別之處。

至于奧迪Q3方面亦不乏亮點,該車是奧迪品牌最新一代SUV設計語言在量產車型的首次落地,也是沿襲了奧迪旗艦SUV——Q8的設計樣式,因此奧迪Q3的前臉呈現出了棱角更分明的八邊形格柵設計,結合同樣彰顯出犀利觀感的前后大燈,奧迪Q3整體的銳氣觀感可以說相當到位。

反觀內飾方面,與大眾共享MQB平臺的奧迪Q3多少與大眾車型有著類似風格,從它的10.25英寸/12.3英寸全液晶儀表盤及8.8英寸/10.1英寸中控屏的屏幕選材、稍微向駕駛員一側偏置的中控臺造型等特點便可見一斑。盡管如此,奧迪Q3還不忘加入銀色飾條及拼色處理的手法來提升質感,使座艙觀感得以符合豪華品牌該有的形象。

內外飾小結:作為豪華入門級SUV產品,沃爾沃XC40和奧迪Q3均致力于給年輕用戶呈現出新潮設計一面,不過相對而言,沃爾沃XC40的家族化設計痕跡更明顯,反之奧迪Q3由于是首款應用最新SUV設計語言的量產車型,因而在新鮮感方面能夠給大家更多驚喜。

◆ 動力:沃爾沃XC40破百速度更快

由于沃爾沃XC40和領克共享CMA架構的關系,因此搭載了同款的1.5T三缸發動機,最大功率163馬力(120kW),最大扭矩265牛-米,百公里綜合油耗6.6升。不過與領克車型選材的7速濕式雙離合變速箱不同,沃爾沃XC40全系匹配了8AT變速箱,此舉足以顯出沃爾沃的高階身份。

再者,沃爾沃XC40還提供了2.0T版本,其中T4版最大功率190馬力(140kW),最大扭矩300牛-米,T5版則為252馬力(185kW)/350牛-米,最快百公里加速僅6.4秒,該性能再結合前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合后,更能體現其運動實力。

另外還考慮到沃爾沃XC40擁有了同級最高的211mm離地間隙、21.7°接近角和30.4°離去角,在應對越野方面也更有把握,相信能夠為年輕用戶提供更多可玩性。

反觀奧迪Q3,該車為入門車型配備的是1.4T四缸發動機,最大功率150馬力(110kW),最大扭矩250牛-米的性能參數比沃爾沃XC40略低一些,不過在匹配了7速干式雙離合變速箱后,整車能夠取得6.7升的百公里綜合油耗,表現并未讓人失望。

此外與沃爾沃XC40一樣,奧迪Q3也在高配車型上搭載了2.0T發動機,并以7速濕式雙離合變速箱來與之匹配,使得整體性能可以充分釋放出來,其中2.0T低功率版最大功率186馬力(137 kW),最大扭矩320牛-米,高功率版則為220馬力(162kW)/350牛-米,7.4秒的百公里最快加速足以滿足年輕人對于強動力的需要。

值得一提的是,奧迪Q3在前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的基礎上,全系標配了漸進式轉向系統,該系統能夠在小幅轉向時給到駕駛員沉穩的動態體驗,以此增強轉向質感;反之在需要大幅轉向時則會減小方向盤虛位,提高指向性來加強轉向靈活度,該特點無疑進一步提升了整車的駕駛樂趣。

動力小結:作為瞄準年輕人的產物,沃爾沃XC40和奧迪Q3都希望能在動態方面呈現出更多可玩性,像沃爾沃XC40提供了更強的越野硬核素質,奧迪Q3則全系標配漸進式轉向系統,足見雙方各有賣點。不過就動力選材來看,沃爾沃XC40全系匹配8AT自動變速箱,且具備更強勁的2.0T發動機,這樣的動力選材多少會對奧迪Q3形成壓力。

【編輯:匿名】
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