不到10萬塊的SUV還終身免費保養,真有這樣的好事?

2020-03-07 14:37:37 來源:網絡

買得起也養得起!除了價格優勢,商家承若在日后用車養護費用上有大幅的優惠,這也能讓精打細算的車主們省下一筆不菲的花費。

對市面上的部分品牌來說,保養費用打折只能算是小事一樁,因為它們開出了終身免費保養的重磅籌碼。那究竟這些廠商的承諾是信口開河還是真有其事呢?免費保養的噱頭背后都隱藏著哪些有意思的故事?

不足10萬的昌河Q35也宣布終身免費保養

這款外觀看似平凡的小型SUV,從上市開始就深入民心。昌河Q35在上市當天宣布了一個足以顛覆汽車行業的消息。針對Q35這款車推出了半年只換不修、一年修車免費、五年保修和終身保養免費的售后保養政策。

聽完之后,這個購車優惠政策像不像網上部分電商平臺七天無理由退換的電器購買條款?更重要的是,在保養上的優惠力度也是同級別、同價位車型所不能及的。

當時教授看到這個消息,也被當場嚇壞了。鎮靜下來理性思考,如果Q35(參數|圖片)車型實現了終身免費保養,昌河的經銷商還怎能從這款車中獲利?加上市場上普遍的經銷商賣車都并不賺錢,真正賺錢的渠道還得靠車輛賣出后從維修保養服務中獲取。這就變得更不可思議了!

其實所謂的終生免費保養,只是發布會上的一個促銷活動,只限定前1萬名購買Q35的車主享受,而且這批車主需按照協議進行到店保養,并每年都要到經銷商處購買車輛的保險。

最重要的是,這項免費保養并非終生,時長只有10年。但根據一般車主的用車習慣10年也基本上需要換車了,所以可以看成是終身保養。

對消費者來說,這等于花了買保險的錢然后換來了一項保養的附加服務。相比其它需要車主掏錢保養的一般車企,昌河通過這種營銷宣傳,在新車上市期間就吸引了大量持這個價位預算的潛客車主,而他們對昌河來說就是客流,意味著利潤的來臨。

5年限次數免費保養,豐田86車主也羨慕

去年10月份,旗下車型均采用進口方式在華銷售的日系品牌斯巴魯,就為車主推出了一項最新的售后福利政策。無論購買斯巴魯旗下哪一款車型產品,均可享受“免費基礎保養無憂方案”:5年或75000公里內15次免費基礎保養。

這就不得不讓人想起旗下與豐田86(參數|圖片)幾乎從一個模子出來的BRZ(參數|圖片),換著教授是86的車主,恐怕也會換標后偷偷跑到斯巴魯店免費保養。不過顯然這是不現實的,但斯巴魯的這番舉措,確實會吸引不少持相同預算準備購買同級競品車型的消費者轉向考慮斯巴魯旗下的產品。

與合資品牌在國內售賣車輛不一樣,作為旗下車型全部采用進口方式銷售的斯巴魯,面對國內車市下行的壓力,以及同級自主品牌、合資車型都極具性價比的情況下,也只能通過這種方式去贏取銷量了。

類似的限次數的免費保養模式,很明顯就是一種購車的優惠方案,通過這樣的形式吸引消費者眼球,從而為旗下品牌在國內市場贏得口碑上的優勢。

不為銷量的免費保養,很可能是一場文字游戲

免費保養的鼻祖雷克薩斯提供燃油車4年或10萬公里、混動車型6年或15萬公里的免費保養。可作為消費者是還是要記住“違法的買賣有人干,賠本的買賣沒人干”,雷克薩斯式的免費保養,很可能廠家早已將成本算進去車價里面。

我們先看看這些免費保養都包含了什么吧,免費范圍:機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、雨刮器、機油、玻璃水等,當然遇到好說話的師傅也會免費給您補充點“制動液”,上述多個免費材料中最值錢的是什么?沒錯,最值錢的就是機油。

但據網上的車主反饋,免費保養期間很多門店都是使用純礦物機油或者半合成油。至于大保養的項目比方說更換剎車油、皮帶、火花塞等,類似的材料沒一樣是免費的。按照保養費用已經算到裸車價中的話,部分雷克薩斯門店對“免費保養”的落實,估計并不能讓車主滿意。

同樣是免費保養,領克的保養方式可以說是名符其實的文字游戲。為了向消費者證明旗下產品不再是大家傳統觀念中的低端低質車型,一方面除了不斷推出豪華子品牌,另一方面也推出了各種終身質保服務。領克就是其中的先行者。

首款車型01上市的時候,就推出了受到不少車主青睞的三大終身免費政策:終身免費WIFI流量、終身免費道路救援、終身免費質保。其實對于這個政策,廠商4S可以說是穩賺不賠的。看似給了消費者很大的利益,實際上從政策詳細解讀就能得知,它甚至可能會拉高車主的使用成本。

不過領克的這個承諾,還是有兩個限制條件的。終身質保只服務首位非運營車主。如果購買的是二手車,則不享受這個服務。對于當下家庭用車換車頻率越來越高的情況,無法將這個福利轉手給下一任車主。

而領克的終身質保也僅限"三大件",也就是發動機、變速箱、底盤這傳統的三大件。且要求全程在4S店保養才能享受該服務。當然,能夠對品牌旗下車型的發動機、變速箱和底盤承諾終身質保,也是非常厚道的。畢竟這三個部件出問題,很可能就是高達幾萬塊的維修費用。

其次,對于改裝發燒友來說,“三大件”的免費質保其實是對他們的一種限制。畢竟,如果在這三大件上進行了改裝,就不能享受車輛免費質保的待遇。領克車型的維護成本實屬不低,而且還規定在4S店內才能享受免費的售后保養,與其說是給車主的福利,還不如說是避免車主選擇了普通維修店,從而損失了經銷商的售后客流。

廠商打著“終生免費保養”的旗號賣車,更多的只是保證旗下經銷門店售后部門的客流。對消費者來說,實質并沒有為他們明顯減少保養的費用,這種免費保養最終目的不礙乎就是:增加車型在同級競品中的優勢。如果未來有一家品牌能真正做到免費保養,哪怕早期已經將費用預算包含在裸車價內,只要在保養過程中用料足、不玩文字游戲,這個品牌必定能受到一大批理性消費車主的贊賞。

【編輯:匿名】
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